Gdy Andrew Ritchie tworzył swój pierwszy prototyp, który z resztą po latach określił jako coś z czego dumny być nie powinien, nie sądził, że jego pomysł okaże się takim sukcesem. Rower składany do zadziwiająco małych wymiarów (mniej więcej 56x54x25 cm) był pomysłem genialnym i świetnie sprawdzającym się w dużym mieście, gdzie możliwe było jego przewiezienie w środkach komunikacji, czy nawet zabranie ze sobą do biura. Ten przepis okazał się tak dużym sukcesem, że sama konstrukcja, od pierwszej opatentowanej wersji z roku 1979, mocno się nie zmieniła.

Aktualnie Brompton opiera się na trzech modelach: M3L, P6R, oraz S2L, a każdy z nich dostępny jest także w lekkiej odmianie oznaczonej dodatkowym X, gdzie tylny trójkąt ramy, przedni widelec, a także sztycę i parę drobnych elementów, wykonano z tytanu.

Model "M" to klasyczny Brompton, z uniwersalną kierownicą, zapewniającą kompromis między komfortem a kontrolą nad rowerem, oraz 3-biegową piastą firmy Sturmey Archer. Z kolei odmiana "P" jest modelem turystycznym - posiada dużą kierownicę pozwalającą na zajęcie wygodniejszej pozycji, a także napęd z 6-oma przełożeniami. Natomiast "S" to propozycja trochę bardziej sportowa, z prostą kierownicą, umożliwiającą zajęcie niskiej pozycji, oraz przerzutką, zapewniającą dwa przełożenia.